G545改造工程環(huán)境影響評價(jià)工作的公示（第二次）
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綿竹市金申投資集團有限公司
“G545改造工程（綿竹南廣場(chǎng)至成綿復線(xiàn)進(jìn)出口段）”
環(huán)境影響評價(jià)工作的公示（第二次）
為貫徹落實(shí)環(huán)發(fā)[2006]28號關(guān)于印發(fā)《環(huán)境影響評價(jià)公眾參與暫行辦法》的通知要求，擬通過(guò)公示實(shí)現公眾參與環(huán)境影響評價(jià)?，F就該項目環(huán)境影響評價(jià)進(jìn)行第二次公示。
（一）工程概況
G545改造工程（綿竹南廣場(chǎng)至成綿復線(xiàn)進(jìn)出口段）作為綿竹市縱貫南北的重要干線(xiàn)公路，是目前聯(lián)系德陽(yáng)旌陽(yáng)區、綿竹城區及沿線(xiàn)城鎮的主要通道。目前，G545（原名德茂公路）德陽(yáng)至綿竹段改擴建工程項目正在實(shí)施之中，該項目起于長(cháng)江西路與一環(huán)路交界處，按雙向八車(chē)道加四條輔道標準新建5.6公里至秋月，秋月至孝泉段10.8公里正在按雙向六車(chē)道加兩條輔道進(jìn)行改造，孝泉至綿竹段增加兩條輔道達到雙向六車(chē)道加兩條輔道標準，G545改造工程（綿竹南廣場(chǎng)至成綿復線(xiàn)進(jìn)出口段）是G545（原名德茂公路）德陽(yáng)至綿竹段改擴建工程的重要組成部分，其實(shí)施已勢在必行。
本項目總投資6117.76萬(wàn)元，全長(cháng)約3km，雙向六車(chē)道一級公路標準，設計時(shí)速80km/h，瀝青混凝土路面；擬維修主路面后進(jìn)行面層表處或加鋪，并在主線(xiàn)兩側新建側分帶、輔道、路燈安裝、完善安保附屬設施等（含新建人民渠中橋）；單側輔道寬度不低于7.5m。本項目主線(xiàn)（K0+000～K3+014.438），起于綿竹二環(huán)路，經(jīng)鎮江路、常順路、蘇州大道、南通路、昆山路，下穿在建的成蘭鐵路，上跨人民渠，止于成綿復線(xiàn)匝道。左側輔道（K0+000～K2+920.069），起于綿竹二環(huán)路，經(jīng)常順路、蘇州大道，下穿在建的成蘭鐵路，上跨人民渠，止于輔道接線(xiàn)交叉處。左側輔道接線(xiàn)（K0+000～K0+668.818），起于左側輔道K2+920.069，止于成綿復線(xiàn)匝道附近現狀道路。右側輔道（K0+000～K2+925.383），起于綿竹二環(huán)路，經(jīng)常順路、蘇州大道、南通路、昆山路，下穿在建的成蘭鐵路，上跨人民渠，止于年畫(huà)村進(jìn)村道路。
（二）環(huán)境質(zhì)量現狀
1、大氣環(huán)境
項目沿線(xiàn)的TSP、PM10的日均濃度值以及SO2、NO2、CO小時(shí)濃度值均滿(mǎn)足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)中二級標準要求，表明擬建公路沿線(xiàn)環(huán)境空氣質(zhì)量良好。
2、水環(huán)境
項目所在區域的水體各項監測指標均能達到《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)中的Ⅲ類(lèi)標準，水質(zhì)情況良好。
3、聲環(huán)境
工程所在區域聲環(huán)境質(zhì)量尚好，能滿(mǎn)足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)的3類(lèi)、4a類(lèi)標準的晝、夜間限值要求(3類(lèi)晝間≤65dB，夜間≤55dB，4a類(lèi)晝間≤70dB，夜間≤55dB)。
（三）工程對環(huán)境可能造成影響的概述
1、生態(tài)環(huán)境影響
(1) 對陸生植物的影響
從區域而言，工程建設對當地的植被破壞影響并不顯著(zhù)，對當地植被的生物多樣性影響較低；當然，由于工程的建設，不可避免的造成當地植被覆蓋率一定程度的降低，建設單位應做好工程的綠化工作及臨時(shí)用地的復墾或復綠工作，最大程度降低工程建設對區域植被覆蓋率所造成的影響。經(jīng)采取補償工程措施及綠化措施后，可有效彌補當地植物資源的損失量，工程對區域植物資源的影響是可以接受的。
(2) 對陸生動(dòng)物的影響
施工期間，對兩棲動(dòng)物和爬行動(dòng)物的活動(dòng)有一定的影響，但它們會(huì )遷移到非施工區，對其生存不會(huì )造成威脅。臨時(shí)征地區域的鳥(niǎo)類(lèi)和獸類(lèi)將被迫離開(kāi)原來(lái)的領(lǐng)域，鄰近領(lǐng)域的鳥(niǎo)類(lèi)和獸類(lèi)，由于受到施工噪聲的驚嚇，也將遠離原來(lái)的棲息地，當臨時(shí)征地區域的植被恢復后，它們仍可回到原來(lái)的領(lǐng)域。
營(yíng)運期交通噪聲和夜間車(chē)輛行駛時(shí)燈光對動(dòng)物的棲息和繁殖有一定的不利影響，主要影響動(dòng)物的交配和產(chǎn)卵。
(3) 對水生生物的影響
本工程的建設跨越人民渠，水生生物多樣性較低，不存在珍惜魚(yú)類(lèi)，同時(shí)，施工時(shí)間較短，鉆孔灌注施工采用鋼護筒圍堰施工，施工中產(chǎn)生的廢渣運到岸上指定的地點(diǎn)堆放，禁止向河中拋棄，橋墩施工不會(huì )對人民渠水質(zhì)構成明顯的不利影響，對可能瞬間游過(guò)的水生生物的影響幾率不大；工程的建設活動(dòng)，如施工人員的作業(yè)、生活等對水生生物的影響較小。
2、聲環(huán)境
(1) 在沿線(xiàn)共布設3個(gè)環(huán)境噪聲監測點(diǎn)，項目?jì)蓚戎饕獮楣I(yè)區，主要針對居民點(diǎn)環(huán)境敏感點(diǎn)。沿線(xiàn)所有的居民點(diǎn)晝間和夜間噪聲均滿(mǎn)足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中2類(lèi)、4a類(lèi)標準。
(2) 公路施工期單機施工機械噪聲晝間最大在距聲源30m以外可符合標準限值；夜間最大在300m以外可符合標準限值。而晝間多種施工機械同時(shí)作業(yè)噪聲在距聲源60m以外可符合標準限值；夜間在350m以外可符合標準限值。公路晝間、夜間施工將對附近居民點(diǎn)的正常生活、學(xué)習、休息造成干擾，特別是夜間噪聲影響更甚，應按報告書(shū)提出的防治措施進(jìn)行嚴格控制，防止擾民現象發(fā)生。
(3) 營(yíng)運期各敏感點(diǎn)預測值均能達標。
(4) 根據對擬建公路沿線(xiàn)規劃噪聲預測結果分析，評價(jià)提出在規劃建設時(shí)建議距公路中心線(xiàn)兩側160m以?xún)确秶灰诵陆▽W(xué)校、醫院和敬老院等敏感建筑物(2類(lèi)功能區)，距公路中心線(xiàn)兩側50m以?xún)确秶灰诵陆芯用窬幼^(4 類(lèi)功能區)。
3、水環(huán)境
(1) 地表水監測結果表明，人民渠各項監測指標均能達到《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)中的Ⅲ類(lèi)標準，水質(zhì)情況良好。
(2) 項目施工期間廢水產(chǎn)生量小，成份簡(jiǎn)單。生活污水盡量利用附近單位和社區的既有衛生設施和生活污水收集設施收集，不影響環(huán)境。設備沖洗廢水經(jīng)處理后盡量回用，禁止外排。因此施工廢水對水環(huán)境影響小，且隨施工結束而告終。
(3) 項目營(yíng)運期廢水主要來(lái)源于路面徑流。路面雨水通過(guò)集水井由雨水管排走，不會(huì )對當地地表水環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。
4、環(huán)境空氣
(1) 建設項目所在區域大氣質(zhì)量各項指標均能達到國家《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)中二級標準限值。
(2) 施工期的環(huán)境空氣污染主要是TSP，但時(shí)間是短暫的。采用施工現場(chǎng)定期灑水，運輸筑路材料的車(chē)輛按規章裝卸運輸，出施工場(chǎng)地必需清洗，加蓋蓬布等措施，可以減輕其影響程度。
(3) 類(lèi)比分析可知，道路營(yíng)運期2019年、2025年及2033年汽車(chē)排放尾氣不會(huì )對道路沿線(xiàn)區域產(chǎn)生明顯不良影響。
5、固體廢物
施工棄土運至綿竹市棄土場(chǎng)堆放，建筑垃圾由當地建筑垃圾場(chǎng)回收處置；生活垃圾通過(guò)集中收集后送交附近垃圾處理場(chǎng)進(jìn)行處置，不會(huì )影響當地環(huán)境。本項目運營(yíng)期間產(chǎn)生的固體廢棄物主要有汽車(chē)裝載貨物的撒落物和汽車(chē)輪胎攜帶的泥沙，通過(guò)道路清潔人員及時(shí)清掃并統一收集送往城市垃圾處理場(chǎng)進(jìn)行處置，可避免雨水沖刷后進(jìn)入溝渠污染水體。
6、環(huán)境風(fēng)險
項目營(yíng)運期間可能出現的環(huán)境風(fēng)險主要來(lái)源于運載危險品、油類(lèi)產(chǎn)品等的車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)引起有毒有害化學(xué)物質(zhì)泄露。通過(guò)事故分析，項目營(yíng)運期間發(fā)生以上環(huán)境風(fēng)險事故的概率極小，在采取相應防范措施的基礎上可將風(fēng)險事故造成的危害降至最低。
（四）環(huán)境影響報告書(shū)提出的環(huán)境影響評價(jià)結論的要點(diǎn)
本項目對環(huán)境的影響主要表現在施工期，工程建設單位應加強施工期的環(huán)境管理工作，加強施工隊伍的環(huán)境保護教育，嚴格管理，文明施工。工程承包商在簽定工程承接合同中應有明確的條款，對上述施工期的污染防治措施予以承諾，并制定嚴格的違約處罰程序。
工程監理單位應根據本項目的環(huán)境影響報告書(shū)及其批復文件、工程設計文件、工程施工合同及招投標文件、工程監理合同及招標文件等編制環(huán)境監理方案，并嚴格按照制定的環(huán)境監理方案實(shí)施監理工作。項目建設過(guò)程中要加強施工期的環(huán)境監測工作，落實(shí)定期和不定期的環(huán)境監測計劃。
項目施工期和營(yíng)運期應嚴格實(shí)施本報告書(shū)提出的環(huán)境保護措施和要求，達到經(jīng)濟效益、社會(huì )效益和環(huán)境效益的共贏(yíng)。在此基礎上，從環(huán)境保護角度而言，本項目建設可行。
（五）公眾查閱環(huán)境影響報告書(shū)簡(jiǎn)本的方式和期限，以及公眾認為必要時(shí)向建設單位或者其委托的環(huán)境影響評價(jià)機構索取補充信息的方式和期限；
關(guān)于本項目環(huán)境影響評價(jià)的詳細情況，公眾請于本公示公示之日起10日內與建設單位或環(huán)評單位聯(lián)系。
公眾如需索取相關(guān)補充信息，可通過(guò)電郵、電話(huà)或傳真方式，與環(huán)境影響評價(jià)機構聯(lián)系。具體聯(lián)系方式為：
單位名稱(chēng)：綿竹市金申投資集團有限公司
聯(lián) 系 人：李工
聯(lián)系電話(huà)：0838-6220566
電子郵件：182375649@qq.com
單位名稱(chēng)：陜西中圣環(huán)境科技發(fā)展有限公司
通訊地址：西安市西影路112號環(huán)保綜合辦公樓8樓
聯(lián)系方式：西安聯(lián)系電話(huà)029-89324266 成都聯(lián)系人：韓工028-64233082
電子郵件：153621162@qq.com
（六）征求公眾意見(jiàn)的范圍和主要事項
公眾參與調查范圍為項目沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)的鄉鎮和村落。公眾調查對象主要是擬建公路沿線(xiàn)政府機關(guān)人員、企事業(yè)單位的工作人員、受本項目直接影響的居民等。
主要調查事項包括：公眾對本地區目前交通狀況的滿(mǎn)意程度；公眾對工程建設的態(tài)度；公眾對區域環(huán)境質(zhì)量現狀的認識；公眾對本項目后產(chǎn)生的環(huán)境影響識別；公眾對本項目應該采取的環(huán)境保護措施的建議和意見(jiàn)；公眾對征地、拆遷的態(tài)度。
（七）征求公眾意見(jiàn)的具體形式
本次征求公眾意見(jiàn)的具體形式包括發(fā)布信息公告、發(fā)放公眾參與調查表公開(kāi)征求公眾意見(jiàn)。在必要時(shí)咨詢(xún)專(zhuān)家意見(jiàn)，以及召開(kāi)座談會(huì )、論證會(huì )、聽(tīng)證會(huì )。
（八）公眾提出意見(jiàn)的起止時(shí)間
公眾如對本項目建設有任何疑義或建議時(shí)，請在本項目公示之日起10日內，及時(shí)反饋給本單位。
陜西中圣環(huán)境科技發(fā)展有限公司
二0一七年八月三日
